GH141/GH4141鎳基斷裂高溫環境硬質合金
品牌:GH141/GH4141
鋼號:UNS N07041/Rene′41/R41/Carpenter41/PYROMET41/UNITEMP41/
HynessalloyR41/J1610
是乳濁液疏松型鎳基膨脹高溫高壓度碳素鋼,在650~950℃依據內,兼有高的延展和金屬疲勞程度和的化功能。會因為碳素鋼中鋁、鈦、鉬純度較高,鑄錠開坯特別不便,但膨脹后的食材兼有好些的延性,在退火整理動態下需要冷塑壓,也可開展手工焊接生產,手工焊接生產零件熱整理時易帶來應對期限裂縫。碳素鋼的的品種有薄鋼板、帶、絲、盤件、馬蹄形件、鍛件、棒材、和精密鑄造鑄件等,比較適合于產生在870℃一下的標準有高程度和980℃一下的標準化的飛機維修、航空工業熱車機高溫高壓度零零件。
化學工業材料 見表1-1。
表1-1 %
C | Cr | Ni | Co | Mo | Al | Ti | B | Fe | Zr | Mn | Si | P | S | Cu |
不多于 |
0.06~0.12 | 18.0~20.0 | 余 | 10.0~12.0 | 9.00~10.50 | 1.40~1.80 | 3.00~3.50 | 0.003~0.010 | 5.00 | 0.07 | 0.50 | 0.50 | 0.015 | 0.015 | 0.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
注:核工業用材要加入ω(Mg)<0.05%和ω(La)<0.035%。
應用領域簡況與比較特殊的的標準 該各種合金多適用生產航材、航天部起傾向低溫承力零安全裝置,如結構優化葉輪、燒燃室、鍋輪、結構優化器低溫承力件、軸、盤、葉輪和緊固連接件等,板料對焊件熱除理時的應力應變實效紋裂,可主要采用焊前過實效除理或在焊前操作固溶除理后的空氣冷卻車速的措施來搞定,焊后再去的標準熱除理。
品牌:GH141/GH4141
鋼材型號:UNS N07041/Rene′41/R41/Carpenter41/PYROMET41/UNITEMP41/
HynessalloyR41/J1610
是奠定通戶型鎳基斷裂低溫不銹鋼屬,在650~950℃區域內,擁有高的彎曲和應力松弛抗拉難度和的化特性。伴隨不銹鋼屬中鋁、鈦、鉬含碳量較高,鑄錠開坯相對比較難題,但斷裂后的用料擁有比較的延性,在退火操作的情形下能夠冷成型法,也可來進行補焊,補焊主件熱操作時易引起應變速率期限裂開。不銹鋼屬的優良品種有薄鋼板、帶、絲、盤件、橢圓形件、鍛件、棒材、和緊密鑄件等,是和于制造出在870℃下例條件有高抗拉難度和980℃下例條件化的飛機維修、航天科技熱車機低溫零主件。
無機化學精分 見表1-1。
表1-1 %
C | Cr | Ni | Co | Mo | Al | Ti | B | Fe | Zr | Mn | Si | P | S | Cu |
好大過 |
0.06~0.12 | 18.0~20.0 | 余 | 10.0~12.0 | 9.00~10.50 | 1.40~1.80 | 3.00~3.50 | 0.003~0.010 | 5.00 | 0.07 | 0.50 | 0.50 | 0.015 | 0.015 | 0.50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
注:航空用材要加入ω(Mg)<0.05%和ω(La)<0.035%。
使用概述與特出規定 該不銹鋼很廣在產生民航、航天工程起驅動力中高溫承力零機械部件,如支撐葉子、燃燒室、增壓、支撐器中高溫承力件、軸、盤、葉子和擰緊件等,石材手工焊接件熱凈化清理淬火時的應變力實效磨痕,可用焊前過實效凈化清理或在焊前把握固溶凈化清理后的散熱效率的做法來搞定,焊后再實現標準的熱凈化清理淬火。